โซ่ขับ vs สายพานขับ
ตัวขับโซ่และตัวขับสายพานเป็นสองกลไกที่ใช้ในการส่งกำลัง กำลังส่งจากเครื่องยนต์ในรูปของแรงบิดที่ส่งมาจากเพลาข้อเหวี่ยงหรือเพลาจะถูกถ่ายโอนไปยังตัวหมุนอื่น เช่น เพลาหรือล้อโดยใช้โซ่หรือสายพานแบบปิด เป็นวิธีการส่งกำลังทั่วไปวิธีหนึ่ง
เพิ่มเติมเกี่ยวกับเชนไดรฟ์
ในกลไกขับเคลื่อนด้วยโซ่ส่วนใหญ่ กำลังจะถูกถ่ายทอดโดยใช้โซ่แบบลูกกลิ้งที่ทำจากตัวเชื่อมโลหะผ่านเฟืองเฟือง ฟันเฟืองจะพอดีกับรูในลิงค์ของโซ่เมื่อเกียร์เปลี่ยนจากกำลังของเครื่องยนต์หรือมอเตอร์ โซ่ก็จะเคลื่อนล้อขับเคลื่อนที่ปลายอีกด้านด้วย โซ่ขับใช้ในรถจักรยานยนต์ จักรยาน และรถยนต์ประเภทอื่นๆ
โซ่ส่งกำลังสามารถแบ่งได้เป็น โซ่แบบลูกกลิ้ง โซ่เหล็กวิศวกรรม โซ่แบบเงียบ โซ่แบบถอดได้ และโซ่แบบออฟเซ็ตด้านข้าง ไดรฟ์โซ่มีประโยชน์ในการใช้งานด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้ ตัวขับโซ่ไม่มีการลื่นไถลระหว่างฟันเฟืองและโซ่ และการยืดของโซ่นั้นน้อยที่สุดโดยมีความโค้งงอในระดับสูง ดังนั้น ไดรฟ์โซ่สามารถใช้กับกลไกขับเคลื่อนที่ทำงานในสภาวะโหลดสูงได้
อายุขัยของโซ่ขับก็สูงขึ้นเช่นกันเนื่องจากคุณสมบัติของวัสดุ (โลหะผสมที่เหมาะสม) และความสามารถในการใช้สารหล่อลื่น (เช่น น้ำมันหรือจาระบี) ไดรฟ์ลูกโซ่สามารถใช้ได้ในสถานการณ์ที่รุนแรงและสภาพแวดล้อมที่รุนแรงซึ่งระบบอื่นอาจล้มเหลว โครงสร้างโลหะทำให้สามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นและสภาวะชื้นได้ไม่ได้รับผลกระทบจากสิ่งสกปรก โคลน หรือสารปนเปื้อนอื่นๆ ในระบบ จึงเชื่อถือได้
ในมุมมองของการบำรุงรักษา ส่วนประกอบของไดรฟ์โซ่ที่ต้องการการบำรุงรักษาที่หยาบมากสามารถเปลี่ยนและให้บริการได้โดยไม่ต้องแยกชิ้นส่วนส่วนประกอบอื่นๆ
ข้อเสียของโซ่ขับนั้นแยกออกจากกลไกการทำงานที่แม่นยำ ตัวขับโซ่สร้างเสียงรบกวนจำนวนมาก (แต่โซ่เงียบสร้างเสียงรบกวนน้อยกว่า) เฟืองจะยืดออกและทำให้เสียรูปเนื่องจากการสึกหรอของข้อต่อและหน้าสัมผัสเฟือง ความยืดหยุ่นของโซ่จำกัดอยู่เพียงอันเดียว และสามารถใช้ได้ในเครื่องที่มีความเร็วต่ำเท่านั้น
เพิ่มเติมเกี่ยวกับเบลท์ไดรฟ์
วงล้อที่ทำจากวัสดุที่มีความยืดหยุ่นและใช้สำหรับส่งกำลังมักจะเรียกว่าตัวขับสายพาน สายพานยังสามารถใช้เพื่อติดตามการเคลื่อนที่สัมพัทธ์และเป็นแหล่งของการเคลื่อนไหว (สายพานลำเลียง)
การทำงานของกลไกสายพานเกี่ยวข้องกับรอกสองตัวหรือมากกว่า โดยที่สายพานถูกพันไว้อย่างแน่นหนา และรอกเชื่อมต่อกับกลไกขับเคลื่อนและขับเคลื่อนเนื่องจากวัสดุของสายพานมีความยืดหยุ่น จึงสามารถจัดเรียงรอกให้หมุนในระนาบต่างๆ และหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามได้
สายพานได้กลายเป็นตัวเลือกในอุดมคติสำหรับกลไกการส่งกำลังเนื่องจากข้อดีดังต่อไปนี้ สายพานส่งกำลังไม่ได้รับการหล่อลื่นและบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย มีความต้านทานแรงดึงสูงกว่าและสามารถทนต่อการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของน้ำหนักบรรทุกและทำให้แรงสั่นสะเทือน การทำงานราบรื่นและเงียบ รอกมีราคาถูกกว่าเฟืองเฟือง จึงถูกกว่า
แม้ว่าสายพานจะมีข้อดีหลายอย่าง แต่ก็มีข้อเสียดังนี้ ไม่สามารถซ่อมแซมสายพานแบบวนรอบได้เมื่อชำรุด และต้องเปลี่ยนใหม่ นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักบรรทุกหรือความตึงอาจทำให้เกิดการเลื่อนหลุดได้ พวกเขาไม่สามารถทำงานได้ในสถานการณ์ที่รุนแรงเนื่องจากวัสดุมีความไวต่ออุณหภูมิและความชื้นช่วยลดแรงเสียดทานของพื้นผิวสัมผัสทำให้เกิดการเลื่อนหลุด นอกจากนี้ยังไม่สามารถปรับความยาวของสายพานไดรฟ์ได้
Chain Drive และ Belt Drive ต่างกันอย่างไร
• ตัวขับสายพานทำจากโพลีเมอร์ และโซ่ทำจากโลหะผสม
• ไดรฟ์โซ่สามารถทำงานในอุณหภูมิสูงและชื้น แต่ตัวขับสายพานไม่สามารถทำได้
• ตัวขับสายพานไม่ได้รับการหล่อลื่น ในขณะที่ตัวขับโซ่ได้รับการหล่อลื่น
• ตัวขับสายพานเกิดการเลื่อนหลุด ในขณะที่ตัวขับโซ่ไม่มีการเลื่อนหลุด
• ตัวขับโซ่ใช้เฟือง ในขณะที่ตัวขับสายพานใช้รอก (รอก)
• ไดรฟ์โซ่สามารถทำงานภายใต้โหลดสูง ในขณะที่ตัวขับสายพานสามารถทำงานได้ภายใต้สภาวะความเร็วสูง
• ตัวขับสายพานเงียบ ในขณะที่ตัวขับโซ่ส่งเสียงดัง