แรงกระตุ้นกับผลกระทบ
คำที่ส่งผลกระทบและแรงกระตุ้นนั้นถูกใช้อย่างอิสระในชีวิตประจำวันของเรา ทนายความพยายามลดผลกระทบของอาชญากรรมที่กระทำโดยลูกค้าของตนให้เหลือน้อยที่สุดโดยบอกว่าเป็นการกระทำที่หุนหันพลันแล่นซึ่งเกิดขึ้นทันทีและไม่ได้ตั้งใจจริงๆ เราเรียนรู้เกี่ยวกับผลกระทบที่ผู้คนยิ่งใหญ่มีต่อจิตใจของผู้ประสบความสำเร็จในทุกวันนี้ในอัตชีวประวัติของพวกเขา และความรู้สึกกะทันหันหรือแรงกระตุ้นที่ผู้คนต้องหลงระเริงกับการกระทำที่กำหนดไว้ล่วงหน้าโดยสิ้นเชิง แต่มีเพียงแค่นี้เท่านั้นระหว่างผลกระทบและแรงกระตุ้น? เป็นคำศัพท์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในวิชาฟิสิกส์ในการศึกษาการเคลื่อนที่ (กลศาสตร์) มีความแตกต่างมากมายในแนวคิดทั้งสองที่จะกล่าวถึงในบทความนี้
แรงกระตุ้น
เมื่อแรงกระทำต่อร่างกาย แรงกระทำจะเปลี่ยนโมเมนตัม ความสัมพันธ์ระหว่างแรงกับการเปลี่ยนแปลงความเร็วของวัตถุถูกกำหนดโดยกฎการเคลื่อนที่ข้อที่ 2 ของนิวตันในสมการต่อไปนี้
F=m X a=ma
โดยที่ F คือแรงที่ใช้ m คือมวลของร่างกาย และ 'a' คือความเร่ง ตอนนี้ เรารู้ว่าความเร่งคืออัตราการเปลี่ยนแปลงของความเร็ว
ดังนั้น F=m X (v1 – v2)/t
หรือ F X t=m X (v1 – v2)
เช่น Ft=m(v1 – v2)
แต่ผลคูณของมวลและความเร็วของมันคือโมเมนตัม
ดังนั้น F x t=การเปลี่ยนแปลงของโมเมนตัม
นี่หมายความว่าการเปลี่ยนแปลงของโมเมนตัมของร่างกายเป็นผลจากแรงที่กระทำกับมันเป็นระยะเวลาหนึ่ง
นี่ก็หมายความว่าการเปลี่ยนแปลงของโมเมนตัมแบบเดียวกันสามารถเหนี่ยวนำให้เกิดในร่างกายที่มีกำลังขนาดใหญ่ที่ทำงานในช่วงเวลาสั้นๆ และกำลังเล็กๆ ที่ทำงานเป็นระยะเวลานาน
ผลกระทบ
ผลกระทบเป็นอีกหนึ่งแนวคิดที่สำคัญในการศึกษาการชนกันของวัตถุที่กำลังเคลื่อนที่และผลลัพธ์ของมัน ผลกระทบคือแรงฉับพลันที่ร่างกายทั้งสองสัมผัสได้เมื่อชนกัน แรงกระแทกหรือแรงที่ร่างกายสัมผัสได้นั้นเป็นสัดส่วนโดยตรงกับปริมาณของแรงและระยะเวลาที่เกิดการชนกัน ผลกระทบขึ้นอยู่กับความเร็วสัมพัทธ์ของวัตถุทั้งสองที่ชนกัน ในเกมคริกเก็ต ผู้เล่นต้องใช้กำลังมากขึ้นในการส่งชามที่โยนโดยกะลาที่เร็วกลับผ่านกะลามากกว่าการชี้นำลูกบอลผ่านผู้รักษาประตู นั่นเป็นเพราะเขาใช้ความเร็วของลูกบอลที่เคลื่อนที่เร็วและเพียงแค่นำมันไปเหนือศีรษะของผู้รักษาประตูมากกว่าเมื่อเขาผลักมันกลับผ่านกะลา
การศึกษาการกระแทกมีประโยชน์มากในการออกแบบรถยนต์ เนื่องจากนักออกแบบสามารถลดผลกระทบจากการชนให้เหลือน้อยที่สุดโดยการเพิ่มความต้านทานแรงกระแทกของรถยนต์ สิ่งนี้พยายามทำให้สำเร็จโดยทำให้ด้านหน้ารถดูดซับแรงกระแทกสูงสุดของพลังงานจลน์ของรถที่มาจากทิศทางตรงกันข้าม ทำให้พลังงานส่วนนี้เข้าถึงคนขับได้เพียงเล็กน้อย
แรงกระตุ้นและผลกระทบต่างกันอย่างไร
• แรงกระแทกและแรงกระตุ้นเป็นผลของแรงที่เข้าใจในแง่ต่างๆ
• ในขณะที่เข้าใจแรงกระตุ้นในแง่ของการเปลี่ยนแปลงโมเมนตัมของร่างกายและเป็นหน้าที่ของแรงที่ใช้และระยะเวลาที่ใช้ แรงกระแทกคือแรงที่กระทำในช่วงเวลาสั้นๆ
• แรงกระแทกมีหน่วยเดียวกับแรง ในขณะที่แรงกระตุ้นแสดงเป็นหน่วยของโมเมนตัม ซึ่งก็คือ kg m/s
• แรงกระตุ้นเป็นส่วนประกอบหนึ่งของแรงเมื่อเวลาผ่านไป จึงทำให้มีหน่วยต่างจากแรงกระตุ้น