ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างแนฟทาและน้ำมันเบนซินคือแนฟทาอธิบายถึงรูปแบบของปิโตรเลียมที่มีความผันผวนมากกว่า ในขณะที่น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิงที่ได้จากปิโตรเลียม
แนฟทาและน้ำมันเบนซินเป็นสองส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนที่สำคัญซึ่งเราได้มาจากปิโตรเลียม แนฟทามีสองรูปแบบคือแนฟทาเบาและหนัก เศษส่วนแต่ละส่วนประกอบด้วยโมเลกุลของไฮโดรคาร์บอนที่แตกต่างกันซึ่งมีจำนวนอะตอมของคาร์บอนแตกต่างกันในแต่ละโมเลกุล ในทางกลับกัน น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิงที่มีไฮโดรคาร์บอนที่มีอะตอมของคาร์บอนประมาณ 4 ถึง 12 อะตอมต่อแต่ละอะตอม
แนฟทาคืออะไร
แนฟทาเป็นคำที่เราเรียกชื่อปิโตรเลียมที่มีรูปแบบผันผวนมากขึ้นเป็นของเหลวไวไฟที่มีส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอน ประกอบด้วยพาราฟิน แนฟเทน และอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน เราสามารถผลิตส่วนผสมนี้ได้โดยใช้น้ำมันถ่านหิน ตะกอนจากหินดินดาน ทรายน้ำมันดิน และการกลั่นทำลายไม้ ในอดีต ผู้คนเรียกวิญญาณแร่ว่าแนฟทา แต่ก็ไม่ใช่สารเคมีชนิดเดียวกัน ส่วนใหญ่แล้ว ผู้ผลิตมักจะกำจัดซัลเฟตและปฏิรูปแนฟทาแบบเร่งปฏิกิริยาเพื่อจัดเรียงโมเลกุลไฮโดรคาร์บอนใหม่เพื่อให้ได้ส่วนประกอบออกเทนสูงของน้ำมันเบนซิน
นอกจากนี้ แหล่งที่ใหญ่ที่สุดของแนฟทาในโรงกลั่นน้ำมันปิโตรเลียมส่วนใหญ่เป็นหน่วยแรกของการดำเนินงาน หน่วยกลั่นน้ำมันดิบ ในทำนองเดียวกัน การกลั่นด้วยของเหลวที่เราได้รับจากหน่วยนี้คือ “แนฟทาที่วิ่งตรง” จุดเดือดเริ่มต้นหากสารนี้คือ 35 °C แต่จุดเดือดสุดท้ายคือ 200 °C จากนั้นเราจะกลั่นผลิตภัณฑ์ของหน่วยปฏิบัติการนี้ต่อไปเป็นสองสตรีม แนฟทาที่เบาและหนัก แนฟทาเบาประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนที่มีอะตอมของคาร์บอน 6 อะตอมหรือน้อยกว่า ในขณะที่แนฟทาหนักมีไฮโดรคาร์บอนที่มีอะตอมของคาร์บอนมากกว่า 6 อะตอม
รูปที่ 01: Camp Fuel is a Naphtha-Based Fuel
เนื่องจากมีความผันผวนสูงและติดไฟได้ เราจึงสามารถใช้แนฟทาเป็นตัวทำละลาย เป็นเชื้อเพลิง และเพื่อวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมอื่นๆ มีคำพ้องความหมายมากมายตามการใช้งาน ED-6202, แนฟทาอะโรมาติกที่มีแฟลชสูง, แนฟทาตัวทำละลายอะโรมาติกเบา และแนฟทาปิโตรเลียมคือบางส่วน
น้ำมันเบนซินคืออะไร
น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิงที่ได้จากปิโตรเลียม มีความโปร่งใส และเราสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่จุดประกายไฟได้ เชื้อเพลิงนี้มีสารประกอบอินทรีย์ที่ได้จากการกลั่นแบบเศษส่วนของปิโตรเลียม นอกจากนี้ยังมีสารเติมแต่งต่างๆ ที่ช่วยเสริมคุณสมบัติของมัน
ค่าออกเทนเป็นการวัดที่สำคัญที่เราใช้เกี่ยวกับน้ำมันเบนซินเป็นการต้านทานการจุดไฟเร็วเกินไป ยิ่งค่าออกเทนสูง คุณภาพยิ่งสูงขึ้น มีค่าออกเทนหลายระดับ ในช่วงแรกๆ ผู้ผลิตมักใช้สารตะกั่ว (น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่ว) เพื่อเพิ่มค่าออกเทน แต่ในปัจจุบันนี้ห้ามไม่ให้เกิดขึ้นเนื่องจากปัญหาด้านสุขภาพ
รูปที่ 02: น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์
น้ำมันเบนซินมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม เช่น ผลกระทบในท้องถิ่น เช่น หมอกควัน และผลกระทบระดับโลก เช่น การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ นอกจากนี้สารประกอบนี้สามารถเข้าสู่ชั้นบรรยากาศในรูปแบบที่ไม่เผาไหม้ได้เช่นกัน ทั้งในรูปของเหลวหรือไอ สิ่งนี้เกิดขึ้นจากการรั่วไหลระหว่างการจัดการ การขนส่ง การส่งมอบ จากถังเก็บและจากการรั่วไหล สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเนื่องจากน้ำมันเบนซินมีสารก่อมะเร็ง เช่น เบนซิน
แนฟทาและน้ำมันเบนซินต่างกันอย่างไร
แนฟทาเป็นคำที่เราเรียกชื่อปิโตรเลียมที่มีรูปแบบผันผวนมากขึ้น มีสองรูปแบบเป็นแนฟทาเบาและหนัก แนฟทาเบาประกอบด้วยสารประกอบไฮโดรคาร์บอนที่มีอะตอมของคาร์บอน 6 อะตอมหรือน้อยกว่าในขณะที่แนฟทาหนักมีไฮโดรคาร์บอนที่มีอะตอมของคาร์บอน 6 อะตอมหรือมากกว่า ในขณะที่น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิงที่ได้จากปิโตรเลียม ประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนที่มีอะตอมของคาร์บอนระหว่าง 4 ถึง 12 ต่อโมเลกุล นี่คือข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างแนฟทาและน้ำมันเบนซิน นอกจากนี้ แนฟทายังมีประโยชน์ในฐานะตัวทำละลาย เป็นเชื้อเพลิง และสำหรับวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมอื่นๆ แต่การใช้น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่จุดประกายไฟ อินโฟกราฟิกด้านล่างแสดงความแตกต่างระหว่างแนฟทาและน้ำมันเบนซินในรูปแบบตาราง
สรุป – แนฟทา vs น้ำมันเบนซิน
แนฟทาและน้ำมันเบนซินเป็นส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนที่ได้จากปิโตรเลียม ข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างแนฟทาและน้ำมันเบนซินคือ คำว่าแนฟทาอธิบายถึงรูปแบบปิโตรเลียมที่มีความผันผวนมากกว่า ในขณะที่น้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิงที่ได้จากปิโตรเลียม