ความแตกต่างที่สำคัญ – การน็อคกับการระเบิด
การเคาะและการระเบิดมักจะทำให้สับสน แต่ทั้งสองคำนี้เป็นคำที่ใช้อธิบายปัญหาในเครื่องยนต์ต่างกัน การเคาะเป็นการสร้างการสั่นสะเทือนหรือเสียงแหลมในเครื่องยนต์เนื่องจากการเริ่มต้นการเผาไหม้ที่ไม่เหมาะสมเพื่อตอบสนองต่อการจุดระเบิดด้วยหัวเทียน การเคาะไม่ควรสับสนกับการจุดระเบิดล่วงหน้า การระเบิดคือการจุดระเบิดล่วงหน้าหรือการจุดระเบิดอัตโนมัติของเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างการน็อคและการระเบิดคือ การน็อคทำให้เกิดข้อเสียหลายประการกับเครื่องยนต์ เช่น ความร้อนสูงเกินไปของจุดหัวเทียน การสึกกร่อนของพื้นผิวห้องเผาไหม้และความขรุขระ การทำงานที่ไม่มีประสิทธิภาพ ในขณะที่การระเบิดอาจทำให้เกิดการเสียดสี ความเสียหายทางกล และความร้อนสูงเกินไปในเครื่องยนต์
น็อคคืออะไร
การเคาะเป็นเสียงที่แหลมคมเนื่องจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สม่ำเสมอในกระบอกสูบของเครื่องยนต์รถยนต์ มันเกิดขึ้นเพราะส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงภายในกระบอกสูบไม่ได้เริ่มต้นการเผาไหม้อย่างเหมาะสมเพื่อตอบสนองต่อการจุดระเบิดด้วยหัวเทียน หัวเทียนเป็นอุปกรณ์ที่สามารถส่งกระแสไฟฟ้าจากระบบจุดระเบิดไปยังห้องเผาไหม้เพื่อจุดประกายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงด้วยประกายไฟ เมื่อพูดง่ายๆ เคาะคือการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์เนื่องจากคลื่นแรงดันที่เกิดจากการเผาไหม้ที่ไม่สม่ำเสมอ ทำให้เกิดเสียงเคาะ
อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เครื่องยนต์น็อค สาเหตุหนึ่งคือหัวเทียนเสีย หัวเทียนสามารถเสื่อมสภาพและทำงานล่วงเวลาได้ อายุการใช้งานของหัวเทียนขึ้นอยู่กับสภาพและประเภทของหัวเทียน อีกสาเหตุที่เป็นไปได้สำหรับการน็อคคือการใช้น้ำมันออกเทนต่ำ
ค่าออกเทน/ค่าออกเทน: นี่คือตัวเลขที่แสดงคุณสมบัติป้องกันการกระแทกของเชื้อเพลิง โดยอิงจากการเปรียบเทียบกับส่วนผสมของไอโซคเทนและเฮปเทนน้ำมันเบนซินจากโรงกลั่นมีค่าออกเทนต่างกัน ค่าออกเทนของเชื้อเพลิงยิ่งสูง ยิ่งสามารถทนต่อแรงอัดได้มากเท่านั้นก่อนที่จะจุดไฟ
สาเหตุการน็อคอีกสาเหตุหนึ่งคือการสะสมของคาร์บอนในกระบอกสูบ ส่วนใหญ่แล้ว สารทำความสะอาดคาร์บอนจะใช้เพื่อป้องกันการสะสมของคาร์บอนที่อาจอุดตันกระบอกสูบ แต่ยังคงมีรูปแบบการฝากเงินเพียงเล็กน้อย เมื่อตะกอนก่อตัวขึ้น จะมีพื้นที่ว่างสำหรับอากาศและเชื้อเพลิงในกระบอกสูบน้อยลง ดังนั้นการอัดน้ำมันเชื้อเพลิงจึงอาจนำไปสู่การน็อคได้
รูปที่ 01: เครื่องยนต์รถยนต์
การเคาะทำให้เครื่องยนต์มีข้อเสียหลายประการ เช่น
- จุดหัวเทียนร้อนเกินไป
- การพังทลายของพื้นผิวห้องเผาไหม้
- หยาบ ไม่มีประสิทธิภาพ
ระเบิดคืออะไร
การระเบิดเป็นกระบวนการของการจุดระเบิดล่วงหน้าหรือการจุดไฟอัตโนมัติของเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ สิ่งนี้มักเกิดขึ้นเนื่องจากการใช้เชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนต่ำ ซึ่งหมายความว่าเชื้อเพลิงเริ่มไหม้ก่อนที่หัวเทียนจะเกิดไฟไหม้และกระแสไฟฟ้า การระเบิดมีลักษณะเฉพาะด้วยการจุดไฟที่ระเบิดได้ในทันที
รูปที่ 02: ห้องเผาไหม้
สาเหตุของการระเบิดคือการใช้เชื้อเพลิงเครื่องยนต์เกรดต่ำและหัวเทียนร้อนเกินไป เชื้อเพลิงเครื่องยนต์คุณภาพต่ำทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เสื่อมสภาพ หัวเทียนที่ร้อนจัดอาจทำให้เกิดการจุดระเบิดล่วงหน้า มาตรการป้องกันหลายประการสำหรับการแสดงสัญลักษณ์มีดังนี้:
- การใช้เชื้อเพลิงเครื่องยนต์คุณภาพสูง
- เพิ่มอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ
- ลดระยะเวลาการจุดระเบิด
- ลดภาระในเครื่องยนต์
ความคล้ายคลึงกันระหว่างการน็อคกับการระเบิดคืออะไร
- ทั้งการน็อคและการระเบิดเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นในเครื่องยนต์ของรถยนต์
- ทั้งการน็อคและการระเบิดอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่เอื้ออำนวย
การน็อคกับการระเบิดต่างกันอย่างไร
การน็อกกับการระเบิด |
|
| การเคาะเป็นเสียงที่แหลมคมเนื่องจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สม่ำเสมอในกระบอกสูบของเครื่องยนต์รถยนต์ | จุดชนวนคือกระบวนการจุดระเบิดล่วงหน้าหรือจุดไฟอัตโนมัติของเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ |
| ผลกระทบต่อเครื่องยนต์ | |
| การเคาะทำให้เครื่องยนต์มีข้อเสียหลายประการ เช่น จุดหัวเทียนร้อนเกินไป การสึกกร่อนของพื้นผิวห้องเผาไหม้ และการทำงานที่หยาบและไม่มีประสิทธิภาพ | การระเบิดอาจทำให้เกิดการเสียดสี ความเสียหายทางกล และความร้อนสูงเกินไปในเครื่องยนต์ |
| Prevention | |
| การน็อกสามารถป้องกันได้โดยการเปลี่ยนหัวเทียน หลีกเลี่ยงการก่อตัวของคราบคาร์บอน การใช้เชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนสูง ฯลฯ | การแสดงสัญลักษณ์สามารถป้องกันได้โดยการใช้เชื้อเพลิงเครื่องยนต์คุณภาพสูง การเพิ่มอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ ลดเวลาการจุดระเบิด และลดภาระของเครื่องยนต์ |
สรุป – การน็อค vs การระเบิด
การเคาะและการระเบิดเป็นปัญหาในเครื่องยนต์ที่มักพบในยานพาหนะโดยมากแล้ว คำสองคำนี้สร้างความสับสนและใช้แทนกันได้ แต่เป็นสองสถานการณ์ที่แตกต่างกันในเครื่องยนต์ตามที่กล่าวไว้ข้างต้นในบทความนี้ ความแตกต่างระหว่างการน็อคและการระเบิดคือ การน็อคทำให้เกิดข้อเสียหลายประการกับเครื่องยนต์ เช่น ความร้อนสูงเกินไปของจุดหัวเทียน การสึกกร่อนของพื้นผิวห้องเผาไหม้และความขรุขระ การทำงานที่ไม่มีประสิทธิภาพ ในขณะที่การระเบิดอาจทำให้เกิดการเสียดสี ความเสียหายทางกล และความร้อนสูงเกินไปในเครื่องยนต์