เบรกลมกับเบรกน้ำมัน
มีระบบเบรกหลักสองระบบที่ใช้ในรถยนต์ นั่นคือระบบเบรกอากาศและระบบเบรกน้ำมัน (หรือไฮดรอลิก) เบรกลมใช้อากาศเป็นตัวกลางในการทำงาน และเบรกน้ำมันใช้น้ำมันหรือน้ำมันไฮดรอลิกเป็นสื่อกลางในการทำงาน โดยปกติระบบเบรกน้ำมันจะใช้สำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก เช่น รถยนต์ รถบรรทุกขนาดเล็ก เป็นต้น ระบบเบรกอากาศใช้ในรถบรรทุก รถประจำทาง รถไฟ เป็นต้น ระบบเบรกน้ำมันมีปัญหาบางอย่าง เช่น การรั่วซึม หากน้ำมันเบรกรั่ว เบรกจะไม่ทำงาน อย่างไรก็ตาม ทั้งสองระบบกำลังถูกใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์
น้ำมันเบรก
น้ำมันเบรกสามารถพบได้ในรถยนต์ขนาดเล็ก เช่น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลใช้น้ำมันหรือน้ำมันไฮดรอลิกเพื่อควบคุมระบบเบรกทั้งหมด เมื่อเหยียบแป้นเบรก น้ำมันจะถูกสูบผ่านท่อเข้าไปในลูกสูบที่ติดตั้งบนล้อ น้ำมันนี้ถูกเก็บไว้ในกระบอกสูบ ตามเทคนิคที่ใช้ น้ำมันเบรกสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท คือดรัมเบรกและดิสก์เบรก ดรัมเบรกเป็นเหมือนเทคนิคเก่า ดิสก์เบรกเป็นเทคนิคที่ใช้กันทั่วไปในขณะนี้ ระบบดิสก์เบรกประกอบด้วยกระปุกน้ำมันเบรก กระบอกสูบหลัก สายเบรก คาลิปเปอร์เบรก ลูกสูบเบรก ผ้าเบรก และโรเตอร์ อ่างเก็บน้ำประกอบด้วยน้ำมันเบรก กระบอกสูบหลักใช้สำหรับสูบน้ำมันที่ต้องการจากอ่างเก็บน้ำไปยังเส้นแบ่ง น้ำมันถูกจ่ายผ่านเส้น ก้ามปูเบรกประกอบด้วยผ้าเบรกและลูกสูบ และอยู่บนโรเตอร์ ลูกสูบถูกผลักไปที่ผ้าเบรกเมื่อป้อนน้ำมัน ผ้าเบรกจับโรเตอร์เมื่อเหยียบคันเร่ง การแตกหักเกิดขึ้นเนื่องจากการเสียดสี ดังนั้นควรบำรุงรักษาผ้าเบรกอย่างต่อเนื่องเพราะจะสึกกร่อนได้ง่ายดรัมเบรกไม่มีผ้าเบรก แต่กลับมีรองเท้าหัก
ที่สำคัญที่สุด คุณต้องรักษาระบบเบรกไม่ให้รั่วไหล เนื่องจากมีการใช้น้ำมัน การรั่วซึมอาจทำให้ระบบขัดข้องได้ แต่น้ำมันเบรกสมัยใหม่มีข้อต่อแบบไม่มีรอยรั่วซึ่งป้องกันในระหว่างการถอดและคัปปลิ้ง
เบรกลม
ระบบเบรกอากาศมีสองประเภทที่แตกต่างกันในทางเทคนิค ได้แก่ระบบเบรกลมโดยตรงและระบบเบรกลมสามวาล์ว ระบบเบรกลมโดยตรงใช้เครื่องอัดอากาศเพื่อป้อนอากาศผ่านท่อไปยังระบบเบรก ระบบสามวาล์วมีหน้าที่หลักสามประการตามชื่อของมัน ที่กำลังชาร์จ สมัคร และปล่อยตัว ในขั้นตอนการชาร์จ อากาศจะมีแรงดัน ในขั้นตอนนั้น เบรกจะไม่ปล่อยจนกว่าระบบจะมีแรงดันอากาศเต็มที่ ซึ่งเป็นแนวคิดที่ดีในเรื่องความปลอดภัยของรถ เมื่อระบบมีแรงดันใช้งาน เบรกจะว่างและพร้อมใช้งานเบรกถูกนำไปใช้ในขั้นตอนการสมัคร และปล่อยอากาศที่ขั้นตอนการปล่อย เมื่อปล่อยอากาศ ความดันในระบบจะลดลง เนื่องจากการลดลงนี้ วาล์วจะเปิดขึ้นและมีอากาศใหม่เข้ามา แรงดันอากาศเป็นเทคนิคหลักที่ใช้ในระบบนี้ เบรกลมมีกำลังมาก นั่นคือเหตุผลหลักที่ยานพาหนะหนัก เช่น รถไฟและรถบรรทุกมักใช้ระบบเบรกประเภทนี้ อย่างไรก็ตาม อากาศสามารถขยายตัวได้ภายใต้สภาวะเย็น นี่เป็นข้อเสียที่เห็นได้ในระบบเบรกลม ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของเบรก
Air Brake กับ Oil Brake ต่างกันอย่างไร ?
• เบรกลมใช้ลมเป็นตัวกลางในการทำงาน และเบรกน้ำมันใช้น้ำมันหรือน้ำมันไฮดรอลิก
• เบรกลมมีกำลังมากกว่าเบรกน้ำมัน
• ระบบเบรกลมส่วนใหญ่จะใช้ในรถหนัก และระบบเบรกน้ำมันส่วนใหญ่จะใช้ในรถขนาดเบา
• น้ำมันเบรกพังเพราะรั่ว แต่แอร์เบรกไม่ล้ม
• เบรกลมไม่ปล่อยผ้าเบรกจนกว่าจะมีแรงดันอีกครั้งถึงระดับที่ต้องการ แต่เบรกน้ำมันไม่มีระบบแบบนั้น
• เบรกลมไม่ขาดเนื่องจากการรั่วซึม