เครื่องยนต์สันดาปภายในกับภายนอก
เครื่องยนต์สันดาปภายในและเครื่องยนต์สันดาปภายนอกเป็นเครื่องยนต์ความร้อนประเภทหนึ่งที่ใช้พลังงานความร้อนที่เกิดจากการเผาไหม้เป็นแหล่งพลังงานหลัก พูดง่ายๆ ก็คือ เครื่องจักรทั้งสองประเภทนี้จะแปลงพลังงานความร้อนเป็นงานกลไกในรูปแบบของการหมุนของเพลา และหลังจากนั้นก็ใช้ขับเคลื่อนเครื่องจักรใดๆ จากรถยนต์ไปจนถึงเครื่องบินโดยสาร
เพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน
เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นเครื่องยนต์ความร้อนซึ่งกระบวนการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงผสมกับตัวออกซิไดเซอร์เกิดขึ้นในห้องเผาไหม้ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของวงจรการไหลของของไหลทำงาน
หลักการทำงานพื้นฐานของเครื่องยนต์สันดาปภายในคือการเผาไหม้ส่วนผสมของอากาศเชื้อเพลิง เพื่อสร้างปริมาตรก๊าซที่มีความดันและอุณหภูมิสูง และใช้แรงดันเพื่อเคลื่อนย้ายส่วนประกอบที่ติดอยู่กับเพลา กลไกที่ใช้ในการรับฟังก์ชันนี้มีหลากหลาย และเอ็นจิ้นได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะและมีคุณสมบัติเฉพาะของตัวเอง
ประเภททั่วไปของเครื่องยนต์ไอซีคือเครื่องยนต์ลูกสูบหรือเครื่องยนต์ลูกสูบ ซึ่งลูกสูบที่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกเคลื่อนย้ายโดยใช้แรงดันและความร้อนที่เกิดจากการเผาไหม้ มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักค่อนข้างต่ำ และการไหลของของไหลในการทำงานเป็นระยะๆ จึงใช้สำหรับส่งกำลังให้กับหน่วยเคลื่อนที่ที่มีขนาดค่อนข้างเล็ก เช่น รถยนต์ หัวรถจักร หรือเครื่องขนย้ายหลัก เครื่องยนต์ลูกสูบถูกจำลองตามอุณหพลศาสตร์โดยวงจรอ็อตโตหรือรอบดีเซล
เครื่องยนต์กังหันก๊าซก็เป็นเครื่องยนต์ไอซีเช่นกัน แต่ใช้แก๊สแรงดันสูงเพื่อเคลื่อนใบพัดของกังหันที่เชื่อมต่อกับเพลาการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เทอร์ไบน์แก๊สเป็นไปอย่างต่อเนื่องและมีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักสูงมาก จึงใช้ในหน่วยเคลื่อนที่ขนาดใหญ่ เช่น เครื่องบินเจ็ต สายการบินพาณิชย์ และเรือ เครื่องยนต์เทอร์ไบน์แก๊สที่ทำงานด้วยอากาศในฐานะของไหลทำงานถูกจำลองโดยวงจรของ Brayton เชื้อเพลิงที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปหลายชนิดเป็นเชื้อเพลิงปิโตรเลียมที่มีองศาต่างกัน
เพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องยนต์สันดาปภายนอก
เครื่องยนต์สันดาปภายนอกคือเครื่องยนต์ความร้อนที่สารทำงานถูกทำให้ร้อนและความดันสูงโดยการเผาไหม้จากแหล่งความร้อนภายนอกผ่านผนังเครื่องยนต์หรือตัวแลกเปลี่ยนความร้อนในแหล่งภายนอก และกระบวนการเผาไหม้เกิดขึ้นภายนอกของเหลวทำงาน วงจรการไหล
เครื่องยนต์ไอน้ำส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายนอก โดยที่น้ำจะกลายเป็นไอที่มีความร้อนสูงเกินไปโดยใช้แหล่งความร้อนภายนอก เช่น หม้อไอน้ำที่ทำงานจากพลังงานความร้อน พลังงานนิวเคลียร์ หรือการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล ขึ้นอยู่กับกลไกและการเปลี่ยนแปลงเฟส เครื่องยนต์ไอน้ำถูกจำลองทางเทอร์โมไดนามิกโดยวัฏจักรสเตอร์ลิง (เฟสเดียว - ไอร้อนยวดยิ่ง) และวัฏจักรแรงคิน (สองเฟสร้อนยวดยิ่ง - ไอและของเหลวอิ่มตัว)
เครื่องยนต์สันดาปภายในและภายนอกต่างกันอย่างไร
• กระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นส่วนสำคัญของวงจรการไหลของของไหล และพลังงานความร้อนจะถูกสร้างขึ้นโดยตรงภายในระบบ
• ในเครื่องยนต์สันดาปภายนอก พลังงานความร้อนจะถูกสร้างขึ้นนอกวงจรการไหลของของไหลทำงาน จากนั้นจึงถ่ายโอนไปยังของไหลทำงาน