ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างน้ำมันฮีทติ้งออยล์กับน้ำมันดีเซลคือน้ำมันฮีทติ้งออยล์ที่เราใช้สำหรับเครื่องจักรและอุปกรณ์อาจมีปริมาณกำมะถันต่ำกว่า 500 ppm ในขณะที่น้ำมันดีเซลที่เราใช้เพื่อจุดประสงค์เดียวกันจะมีกำมะถันได้เพียง 15 ppm เนื้อหา
คนมักสับสนกับคำสองคำนี้ คือ ฮีทติ้งออยล์และดีเซล เพราะพวกเขาคิดว่าทั้งคู่เหมือนกันเพราะดูคล้ายกันและเราสามารถนำมาใช้เพื่อจุดประสงค์เดียวกันได้ อย่างไรก็ตามพวกเขาแตกต่างกัน เพื่อให้ดูแตกต่าง ผู้ผลิตมักใช้สีย้อมสีแดงเป็นน้ำมันทำความร้อนสี
น้ำมันทำความร้อนคืออะไร
น้ำมันทำความร้อนเป็นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเหลวที่เราสามารถใช้เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ในเตาเผาและหม้อไอน้ำมีความหนืดต่ำ ของเหลวนี้เป็นส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอน มีไฮโดรคาร์บอนที่มีอะตอมของคาร์บอน 14 ถึง 20 อะตอม นอกจากนี้ สารประกอบไฮโดรคาร์บอนเหล่านี้ควบแน่นระหว่าง 250 ถึง 350 °C (ระหว่างการกลั่นน้ำมัน) ดังนั้น น้ำมันนี้จะควบแน่นที่อุณหภูมิต่ำกว่าน้ำมันปิโตรเลียม น้ำมันดิน เทียนไข ฯลฯ แต่จะควบแน่นที่อุณหภูมิสูงกว่าน้ำมันก๊าด (กลั่นตัวระหว่าง 160–250 °C) นอกจากนั้น ฮีตติ้งออยล์ส่วนใหญ่มีลักษณะคล้ายน้ำมันดีเซล
เพื่อใช้กับเครื่องจักรและอุปกรณ์ อาจมีปริมาณกำมะถันต่ำกว่า 500 ppm นอกจากนั้น เมื่อพิจารณาถึงการเก็บภาษีสำหรับน้ำมันนี้ ค่อนข้างน้อย ดังนั้นเราจึงสามารถซื้อได้ในราคาต่ำ ในการทำให้น้ำมันนี้แตกต่างจากน้ำมันเชื้อเพลิงทางสายตา ผู้ผลิตจึงเติมสีย้อมสีแดง นี้นำไปสู่การตั้งชื่อเป็นดีเซลสีแดง
ดีเซลคืออะไร
ดีเซลเป็นเชื้อเพลิงเหลวที่เราสามารถใช้ได้ในเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงโดยไม่มีประกายไฟใดๆเนื่องจากไม่มีการใช้ประกายไฟ เชื้อเพลิงจึงติดไฟอันเป็นผลมาจากการบีบอัดส่วนผสมของอากาศเข้าแล้วจึงฉีดเชื้อเพลิง ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของดีเซลนั้นสูงมาก นอกจากนี้ เชื้อเพลิงนี้มีหลายรูปแบบ เช่น น้ำมันดีเซล ดีเซลสังเคราะห์ และไบโอดีเซลตามแหล่งกำเนิด
รูปที่ 01: ดีเซลบนผิวน้ำ – ดีเซลไม่ผสมกับน้ำ
นอกจากนี้ ภาษีน้ำมันดีเซลยังค่อนข้างสูง เนื่องจากภาษีน้ำมัน ดังนั้นราคาดีเซลก็สูงเช่นกัน อย่างไรก็ตาม มีบางประเทศที่มี “ดีเซลที่ไม่ต้องเสียภาษี” สำหรับใช้ในการเกษตร ยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจและเอนกประสงค์ และสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ นอกจากนี้ ไฮโดรคาร์บอนในเชื้อเพลิงนี้มีอะตอมของคาร์บอนตั้งแต่ 10 ถึง 15 อะตอม ประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนอิ่มตัวและอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนดีเซลที่ใช้สำหรับเครื่องจักรและอุปกรณ์ควรมีปริมาณกำมะถันต่ำกว่า 15 ppm
น้ำมันทำความร้อนและดีเซลต่างกันอย่างไร
น้ำมันทำความร้อนซึ่งมีลักษณะคล้ายน้ำมันดีเซลมากเป็นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเหลวที่เราสามารถใช้เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ในเตาเผาและหม้อไอน้ำ แม้ว่าจะมีความคล้ายคลึงกันสูง แต่เนื่องจากความแตกต่างหลักระหว่างน้ำมันทำความร้อนและน้ำมันดีเซล เราสามารถพูดได้ว่าปริมาณกำมะถันที่อนุญาตของน้ำมันทำความร้อนอยู่ที่ 500 ppm ซึ่งเป็นปริมาณที่สูงมากเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันดีเซล (15 ppm สำหรับดีเซล) ในทางกลับกัน ดีเซลเป็นเชื้อเพลิงเหลวที่เราสามารถใช้ได้ในเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงโดยไม่มีประกายไฟ การเก็บภาษีสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงนี้สูงเนื่องจากภาษีน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นราคาดีเซลจึงค่อนข้างสูงกว่าน้ำมันฮีทติ้งออยล์
อินโฟกราฟิกด้านล่างแสดงความแตกต่างระหว่างฮีทติ้งออยล์และดีเซลในรูปแบบตาราง
สรุป – น้ำมันทำความร้อน vs ดีเซล
น้ำมันทำความร้อนคล้ายดีเซล ดังนั้นเราจึงสามารถใช้แทนกันได้เช่นกัน แต่มีความแตกต่างเล็กน้อยระหว่างพวกเขา ข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างน้ำมันทำความร้อนและน้ำมันดีเซลคือน้ำมันทำความร้อนที่เราใช้สำหรับเครื่องจักรและอุปกรณ์อาจมีปริมาณกำมะถันต่ำกว่า 500 ppm ในขณะที่น้ำมันดีเซลที่เราใช้เพื่อจุดประสงค์เดียวกันจะมีปริมาณกำมะถัน 15 ppm เท่านั้น